快科技4月14日音讯，长久以来，围绕着电动轿车和燃油车谁更安全的争论不休，欧洲最大的路途救援安排德国轿车沙龙（ADAC）的最新研讨标明，

  该救援安排的工作人员在曩昔一年中处理了超越360万次车辆毛病救援恳求，海量数据剖析显现电动轿车的毛病率低于传统燃油轿车。

  值得注意的是，2024年ADAC就初次表明其堆集的数据足以对电动轿车的可靠性做出精确判别，跟着又一年堆集，电动轿车的可靠性优势益发显着。

  研讨称，虽然跟着保有量的增大，电动轿车的救援恳求数量达到了历史上最新的记载，但仅占总救援恳求的1.2%，即43678次。

  还有报导佐证称，调研2020年至2022年初次注册的轿车，多个方面数据显现，其间电动轿车每1000辆车的毛病次数为4.2次，而传统燃油轿车为10.4次。

  因为不需要发动机、变速箱，无需替换机油，一起结构更简略，因而电动轿车不存在传统燃油轿车或许会呈现的问题，毛病率更低。

  令人颇感意外的是，无论是电动轿车仍是传统燃油轿车，最常见的毛病都呈现在12伏电池上：电动轿车的毛病有50%是因为其导致，而在传统燃油轿车中，这一份额为45%。

  在曩昔的几年里，几乎在每一个类别中毛病次数，包含电气系统、发动机办理和照明，传统燃油轿车的都多于或等于电动轿车。

  而电动轿车在轮胎方面好像存在更多问题：每1000次救援恳求中，电动车有1.3次是因为其，而传统燃油轿车的这一份额为0.9次，估测是因为电动车遍及较重导致磨损加重所造成的。

  当然了，因为纯电动轿车面世时刻相对较短，数据有限，还无法切当知道它们在运用10年以上后的可靠性怎么，但就现在而言，它的确有着独特的优势。